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一、引言

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二、项目背景

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三、项目目标

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结语

　　北京交通大学交通运输学院教授 聂磊：高铁与其它交通运输方式存在竞争关系。首先，从投资主体看，高铁线路都是由合资公司贷款承建，投资主体多元化，企业经营市场化。其次，从运输市场看，高铁是综合交通运输体系的一部分，只是旅客出行选择之一。比如，在500公里内的中短途距离上，高铁与公路形成了竞争合作关系；在500~1500公里的中长途距离上，高铁与民航形成了竞争合作关系。同时就铁路企业内部来说，与高铁平行线路上还安排开行了普速旅客列车，也形成了竞争合作关系。充分的市场竞争，有效约束了运输企业的定价行为，能够更好更公平惠及旅客群众。　　据(ju)中(zhong)国(guo)贸(mao)促(cu)会(hui)日(ri)前(qian)发(fa)布(bu)的(de)一(yi)项(xiang)调(tiao)研(yan)，一(yi)季(ji)度(du)七(qi)成(cheng)以(yi)上(shang)受(shou)访(fang)外(wai)企(qi)看(kan)好(hao)未(wei)来(lai)5年(nian)中(zhong)国(guo)市(shi)场(chang)发(fa)展(zhan)前(qian)景(jing)，环(huan)比(bi)提(ti)高(gao)约(yue)3.8个(ge)百(bai)分(fen)点(dian)；过(guo)半(ban)数(shu)受(shou)访(fang)外(wai)企(qi)预(yu)期(qi)未(wei)来(lai)5年(nian)在(zai)华(hua)投(tou)资(zi)利(li)润(run)率(lv)会(hui)提(ti)高(gao)，预(yu)期(qi)今(jin)年(nian)在(zai)华(hua)有(you)增(zeng)资(zi)计(ji)划(hua)的(de)受(shou)访(fang)外(wai)企(qi)占(zhan)比(bi)环(huan)比(bi)提(ti)高(gao)2.1个(ge)百(bai)分(fen)点(dian)。